ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС "МОСКОВСКИЙ, 65"

Над проектом работали:

Архитекторы: Н. И. Явейн, Е. Ю. Алёшина, В. Л. Кулаченков, В. И. Лемехов, Д. Ю. Кожин, Р. О. Покровский, В. Б. Пономарёв, Н. С. Песчанская, Е. В. Чухарева, И. Л. Крылова, А. В. Еремеева, М. Д. Голубинова, Д. Ю. Игнатьев, О. А. Блинов

Рабочая группа: Н. В. Жуков, М. Л. Турченко, А. С. Снегова, В. А. Сбеглов, Я. С. Исмакова

Конструкторы: А. С. Кривоносов, А. С. Кривошеина, В. Ю. Кузнецова, М. В. Новосёлов, С. А. Шведов, Д. А. Поляков

ГИП: Л. В. Герштейн, К. Г. Балканова

Квартирография и планировки квартир - совместно с маркетинговой лабораторией Legenda

Строительство жилого комплекса "Московский, 65" – один из интереснейших примеров конверсии бывшей промышленной территории в жилую и интеграции новой архитектуры в ценную историческую ткань. Особенность этого проекта в том, что пятно нового строительства с трех сторон окружено строениями "Скотопригонного двора" (1823-1826, арх. И. И. Шарлемань 1-ый), обладающего статусом объекта культурного наследия федерального значения. Отступая от исторических зданий на положенное охранной зоной расстояние (от 4 до 23 м), новая застройка оказывается, тем не менее, в контуре памятника архитектуры, на его внутренней территории.

Архитектор-неоклассик И. И. Шарлемань спланировал "Скотопригонный двор" по образу и подобию римского военного лагеря (каструма) с его перекрестием главных улиц: кардо (север-юг) и декумануса (запад-восток). Территория скотобоен была капитально обстроена по периметру, а внутри разлинована параллельными рядами прясел для привязи 5 000 быков. Между пряслами, в направлении с востока на запад был оставлен широкий проход для покупателей и торговцев – главная планировочная ось комплекса. Перпендикулярная ей вторая ось проходила между северными и южными Загонными воротами для скота.

Сочтя эту идеальную и, вместе с тем, предельно рациональную планировку своего рода "виртуальным предметом охраны", архитекторы "Студии 44" решили воспроизвести ортогональную структуру памятника во вновь возводимом жилом комплексе. Он состоит из двух корпусов, каждый корпус представляет собой каре, разомкнутое по оси запад-восток. Размеры корпуса в плане – 115х65 м с внутренним двором 82х32 м. Двухэтажные входные арки связывают внутренние дворы с внутриквартальными улицами и проездами.

Архитектура новых зданий унаследовала генетический код предшественников – как ампира 1830-х, так и ампира 1930-50-х. Фасады строго симметричны; ширина окон и интерколумниев увеличивается от нижних этажей к верхним. В облицовке фасадов использован естественный камень светлых тонов; западающие вглубь элементы отделаны кирпичом – таким способом достигается излюбленный "Студией 44" эффект "двухслойного" фасада.
Ощущение двухслойности (на сей раз – стилевой) усиливают круглые окна по углам зданий. Эти иллюминаторы – своеобразная дань памяти конструктивистской архитектуре производственных корпусов Молокозавода, который был построен в бывшем "Скотопригонном дворе" в 1932-1934 г.г. по проекту А. М. Соколова, В. Ф. Твелькмайера и И. И. Фомина (в 1949-1952 г.г. перестроен в неоклассическом стиле по проекту В. А. Матвеева).

В рамках реализации проекта строительства жилого комплекса отреставрированы составные элементы объекта культурного наследия "Скотопригонный двор": главный корпус, ограда с воротами и два флигеля. Лепному декору главного корпуса – модульонам венчающего карниза, панно с изображением рогов изобилия и жезла Меркурия – вернули утраченные детали и чистоту  классицистического рисунка, размытую в ходе многочисленных подновлений. Архитектурный облик бокового Г-образного корпуса (южного флигеля) приближен к первоначальному по проектным чертежам 1860-х годов и обмерам 1942 года. Отреставрированные памятники архитектуры приспособлены под офисы, магазины, административные и технические помещения управляющей компании жилого комплекса.  

 После реставрации исторических сооружений северного фронта "Скотопригонного двора" здесь, у главного входа в комплекс с набережной Обводного канала, намечено разместить парные  скульптуры быков на гранитных постаментах работы выдающегося скульптора В. И. Демут-Малиновского. Установленные в 1827 году у главных ворот "Скотопригонного двора", эти бронзовые быки явились финальным штрихом в формировании торжественного классического ансамбля. В 1936 году, после перепрофилирования скотобоен в молокозавод, скульптуры переехали к  въездным воротам Мясокомбината им. С. М. Кирова (Московское шоссе, д. 13), где и находятся по сей день. К сожалению, вернуть изваяния на их историческое место на Московском проспекте не получится: при расширении проезжей части проспекта тротуар значительно сузился.   Однако новая дислокация – на просторном тротуаре, в створе гранитного спуска к воде с набережной Обводного канала – отвечает петербургской традиции, умножая точки обзора и расширяя горизонты восприятия монументальной скульптуры в гармоничном единстве с памятником градостроительного искусства.

Общая площадь: 87 100 кв. м

Количество квартир: 411